Mi okozza az egyfázisú indukciós motorral, de nem indul?

A egyfázisú indukciós motvagy egy munkás ló lakó-, mezőgazdasági és könnyű ipari alkalmazásokban. Általában mennyezeti ventilátvagyokban, szivattyúkban, kompresszvagyokban, légkondicionálóban és különféle kis gépekben használják. Azonban az egyik leggyakvagyibb kérdés az, amikor a motor Hums, de nem kezdődik .

Ez a viselkedés frusztráló lehet, és ha nem megfelelően diagnosztizálják, tartós károkat okozhat. Ez a cikk feltárja a alapvető okok , diagnosztikai módszerek , és oldatok Mert amikor egyfázisú indukciós motor Hums, de nem indul el.

1. Hogyan kezdődik az egyfázisú indukciós motor

Mielőtt belemerülne a kérdésbe, fontos megérteni, hogyan működnek ezek a motorok:

• Egyfázisú indukciós motorok lényegében nincs önindító mechanizmusuk a forgó mágneses mező hiánya miatt.

• Ennek leküzdésére egy kiegészítő indító kanyarodás , gyakran a Kezdje a kondenzátort or centrifugális kapcsoló fáziseltolódás előállításához és nyomaték előállításához az indításkor.

• Miután a motor eléri a névleges sebességének ~ 75% -át, a A kezdési mechanizmus leválasztja , és a motor továbbra is a fő tekercset használja.

Ha ennek valamelyik része kezdő mechanizmus meghibásodik, a motor az elektromos áram miatt duman lesz, de nem forog .

2.

A. Hibás kezdési kondenzátor

Ez az a leggyakoribb ok .

• A Kezdje a kondenzátort biztosítja a kezdeti nyomatékhoz szükséges fáziseltolódást.

• Ha az meghibásodik vagy szivárog , a kiegészítő tekercs nem kap elegendő áramot, és a motor nem tud forogni.

Tünetek:

• A motor alacsony hangú hangot ad

• Néha túlmelegedés kíséretében

• A rotor csak akkor forog, ha manuálisan nyomja (veszélyes)

Megoldás:
Tesztelje a kondenzátort a multiméter kapacitási módban - Ha a leolvasás jelentősen alatt van a névleges érték alatt, vagy nyitva van, cserélje ki.

B. hibás centrifugális kapcsoló vagy elindító relé

-Ben osztott fázis or Kondenzátor indítómotorok , centrifugális kapcsoló vagy relé leválasztja az induló kanyargást Miután a motor fut.

• Ha az elakadt , a kezdési tekercs soha nem energiát ad.

• Ha elakadt bezárt , a motor túlmelegedhet.

Tünetek:

• Zümmögés, nincs forgás

• Hangosabban zümmöghet, mint egy kondenzátor kérdése

• Égő illat súlyos esetekben

Megoldás:
Vizsgálja meg a centrifugális kapcsolót/relét fizikai sérülés , érintkezési kopás , vagy nem megfelelő igazítás - Szükség szerint tisztítsa meg vagy cserélje ki.

C. lefoglalt rotor vagy mechanikus lekvár

Ha a motor tengelye vagy terhelése van mechanikusan elakadt , a motor duma lehet, de nem tudja legyőzni az indulás ellenállását.

Tünetek:

• Zümmögő zaj mozgás nélkül

• Nagy áramú döntetlen

• Kihúzott megszakítók vagy fújt biztosítékok

Megoldás:

• Válasszuk le a motort a terheléséből (például öv vagy szivattyú)

• Próbálja meg manuálisan forgatni a tengelyt (kikapcsolva)

• Ha merev, ellenőrizze csapágy meghibásodási hibája , rozsda , vagy szennyeződések felhalmozódása

D. tekercselési hiba (nyitott vagy rövidített)

Ha vagy a elindulni kezd or futó tekercselés sérült:

• A motor továbbra is energiát és zümmöghet

• De nincs elég nyomaték vagy egyensúly a forgatáshoz

Tünetek:

• Motor Hums, de nincs mozgás

• A motor gyorsan felforrósodik

• Égő illat vagy füst súlyos esetekben

Megoldás:
Használjon a multiméter A kanyargós ellenállás ellenőrzéséhez. Ha nyitva vagy rövidített, akkor a motornak valószínűleg szüksége lesz visszatükröződés or csere .

E. alacsony feszültségű vagy alulméretezett tápegység

Indukciós motorok megkövetelik a áramlási hullám indításkor. Ha:

• A az ellátási feszültség alacsony

• Vagy a A huzalmérő túl kicsi

Lehet, hogy a motor nem képes elegendő nyomatékot generálni.

Tünetek:

• A zümmögés bekapcsolásakor azonnal elindul

• Más készülékek villoghatnak vagy tompíthatnak

• A motor elindul, ha egy másik aljzaton vagy vonalon használják

Megoldás:

• Mérje meg a feszültséget a motoros csatlakozókon

• Győződjön meg arról, hogy megfelel -e a névleges feszültségnek ± 10%

• Frissítse a vezetékeket vagy ellenőrizze a megszakító terhelését

F. Ragadt rotor vagy rossz csapágyak

Az idő múlásával, csapágy kopás , por , vagy kenési veszteség okozhatja a forgórész ragaszkodását.

Tünetek:

• Motor Hums, a rotor nem mozog

• A tengelyt nehéz manuálisan fordítani

• Csiszolási vagy megnyugtató zajt okozhat

Megoldás:

• Tisztítsa meg és kenje meg a csapágyakat

• Cserélje ki a kopott csapágyakat vagy hüvelyeket

• Helyezze újra a tengelyt és végezze el a csengőket

3. Biztonsági tipp: Ne erőltesse!

Csábító manuálisan forog A tengely egy zümmögő motor "indításához"- Ez veszélyes .

• A motorok hirtelen bekapcsolódhatnak, kockáztatva a sérülést

• Ha a kondenzátor hibás, az ismételt kísérletek károsíthatják a tekercseket

• A magas indítási áram túlmelegedheti a motort

Mindig válassza le a teljesítményt és a tesztelés előtt használjon megfelelő diagnosztikai eszközöket.

4. Diagnosztikai folyamatábra

Itt van egy egyszerűsített hibaelhárítási áramlás egy zümmögő egyfázisú motor számára:

5. valós példák

1. példa: A mennyezeti ventilátor nem indul el

• Tünet: Zümmögő zaj, nincs penge mozgás

• Ok: Sikertelen kondenzátor

• FIX: Cserélve 2,5 µF kondenzátor → A ventilátor tökéletesen működik

2. példa: Légkompresszor motorja

• Tünet: Hangos zümmögés, megszakító kirándulások

• Ok: Elakadt dugattyú rossz kondenzátor

• FIX: Kenött dugattyú, cserélt kondenzátor

6. Hogyan lehet megelőzni a jövőbeli kérdéseket

• Használjon motorokat A névleges feszültségen/áramon belül

• Tartsa meg a motort Tiszta és pormentes

• Kenés csapágyak rendszeresen

• Telepítse a termikus túlterhelésvédő

• Kerülje a hosszú hosszabbító zsinórokat, amelyek csökkentik a feszültséget

7. Mikor kell cserélni a motort

Ha a motor:

• Több sikertelen alkatrésze van (tekercsek csapágyai)

• 10–15 évnél idősebb

• Több javítási költséget igényel, mint egy új egység

Gyakran több Költséghatékony annak helyettesítéséhez Új, hatékony modellel.

Következtetés

Az egyfázisú indukciós motor, amely a HUMS, de nem kezdődik, egyértelműen jelzi a Kezdeti áramköri probléma, mechanikus elzáródás vagy elektromos meghibásodás - A leggyakoribb bűnös a hibás kondenzátor , de a centrifugális kapcsoló, feszültség vagy rotor hasonló tüneteket is okozhat.

A strukturált diagnosztikai folyamat követésével és az olyan alapvető eszközök használatával, mint a multiméter, pontosan meghatározhatja a problémát és visszaállíthatja a motoros funkciókat - vagy eldöntheti, mikor a csere a jobb választás.